Hliník pro letectví

Od té doby starověku, lidé snil o létání volně a dobýt nebeské mezery, takže vývoj letadla byla vždy věnována zvláštní pozornost. Avšak ne všechny tyto pokusy byly neúspěšné, a hlavním problémem v této oblasti byl vynález zároveň světlem, odolný a dobře ošetřeným materiálem. Po mnoha experimentech s různou surovinu ze dřeva, hedvábí, len a oceli, konečně tu byla velmi slitiny, které plně uspokojí všechny požadavky leteckého podniku. Nicméně, v první fázi svého vývoje jako hlavní letectví hliníkového materiálu zřídka použit v jeho čisté formě. Mnohem aktivněji používá magnaly, což je slitina na bázi hliníku a podíl hořčíku. Byly použity i lehčí a silnější část těchto surovin pouze ve formě jednotlivých složek ve vzduchu zařízení je hlavní důraz při výrobě části těla konstruktérů ještě ze dřeva.

Situace se radikálně změnila ve dvacátém roce našeho minulého století, to bylo pak začal stát se silným hliník jako základní letadla. Designéři ocení odolnost a zjednodušuje současně jedinečných surovin, a hliníkové díly měly značnou odolnost proti korozi a teplotní, zvýšení jejich pracovní kapacitu. Po četných pokusech pro další rozvoj leteckého průmyslu jsou zcela nové slitiny jako na bázi hliníku, a bez jejího obsahu, jako jsou tepelně odolné a berylia akcií. Kromě letadel aktivně používá měď a různé kompozice s jeho obsahem. Moderní letadla používají celou řadu nových materiálů a novou generaci sloučenin, které jsou investovány do rozvoje veškeré moderní technologie, nicméně, hliník stále ztrácí svou vedoucí pozici v této oblasti. V současné době letecký průmysl je jedním z hlavních aplikací hliníkových polotovarů, ačkoli mnoho dalších průmyslových přihrádek projevují zvýšený zájem o neobvyklém světle a také velmi robustní konstrukční surovin. Také hliník je široce používán v automobilovém průmyslu, při stavbě lodí, raket, a to i v interiéru. Koneckonců, kromě své vysoké výkonnosti, jako je materiál, má velmi atraktivní vzhled.