GOST 33274-2015

• gost-33274-2015.pdf (183.79 KiB)
  ГОСТ 33274-2015

GOST 33274−2015 Železniční kolejová vozidla. Zařízení, предохраняющие pokles detailů na cestu. Metody pro kontrolu ukazatelů pevnosti

GOST 33274−2015

INTERSTATE STANDARD

ŽELEZNIČNÍ KOLEJOVÁ VOZIDLA.
ZAŘÍZENÍ, ПРЕДОХРАНЯЮЩИЕ POKLES DETAILŮ NA CESTU

Metody pro kontrolu ukazatelů pevnosti

Railway rolling stock. Devices to prevent running gear parts from dropping to the track. Methods of monitoring of strength characteristics

ISS 45.060

Datum zavedení 2015−11−01

Předmluva

Cíle, základní principy a hlavní postupy pro práce na interstate normalizace instalovány GOST 1.0−92 «Межгосударственная systém standardizace. Základní ustanovení" a GOST 1.2−2009 «Межгосударственная systém standardizace. Standardy mezistátní, pravidla a doporučení pro interstate normalizace. Pravidla pro vývoj, výrobu, použití, aktualizace a zrušení"

Informace o standardu

1 je NAVRŽEN Open akciovou společnost «výzkumný, vývojový a конструкторско-technologický institut kolejová vozidla» (JSC «ВНИКТИ»)

2 ZAPSÁNO Interstate technickým výborem pro normalizaci МТК 524 «Železniční doprava"

3 PŘIJAT Interstate radou pro normalizaci, metrologii a certifikaci (protokol od 29. května 2015, N 77-N)

Pro přijetí hlasovali:

4 Nařízení Federální agentury pro technickou regulaci a metrologii od 5. června 2015, N 567-art interstate standard GOST 33274−2015 zavést jako národní normy Ruské Federace od 1. listopadu 2015,

5 tato norma může být použita na dobrovolném základě, dodržování požadavků technických pravidel Celní unie:

«O bezpečnosti železničních kolejových vozidel» a

«O bezpečnost vysokorychlostní železniční dopravy"

6 PŘEDSTAVEN POPRVÉ

Informace o změnách na této normy je zveřejněn ve výroční informačním rejstříku «Národní normy», a znění změn a doplňků — v měsíčním informačním rejstříku «Národní standardy». V případě revize (výměna) nebo zrušení této normy příslušné oznámení bude zveřejněno v měsíčním informačním rejstříku «Národní standardy». Relevantní informace, oznámení a texty najdete také v informačním systému veřejné — na oficiálních stránkách Federální agentury pro technickou regulaci a metrologii v síti Internet

1 Oblast použití

Tato norma se vztahuje na zařízení, kolejová vozidla, предохраняющие pád dílů na cesty (dále jen — postroje zařízení), a stanoví metody pro kontrolu ukazatelů pevnosti.

2 Metody kontroly

2.1 Dostupnost страховочных zařízení instalovaných v železniční kolejových vozidel, kontrolovat vizuálně.

2.2 Kontrola pevnosti страховочных zařízení určených k ochraně před pádem detailů na cestu, nesou vypočtená metodou z podmínky, které musí odolávat zatížení F, H, hodnotu kterou musí splňovat následující podmínku:

, (1)

kde  — detaily hmotnost, kg;

 — zrychlení volného pádu, m/s.

Výpočet musí být proveden pro všechny prvky postroje zařízení, včetně jeho upevnění na kolejových vozidel.

Získaný výsledek by měl být ne méně než dvojité gravitační síly (hmotnosti) предохраняемого zařízení.

3 Postup kontroly

Kontrolu dostupnosti страховочных zařízení určených k ochraně před pádem detailů na cestu, na dodržování požadavků na konstrukční dokumentace by měla být prováděna na železnici kolejových vozidel.

Odpovídající pevnosti страховочных zařízení právní požadavku kontrolují prostřednictvím zkoušky a výpočty.

Příklad výpočtu je prezentován v příloze Va

Doporučená forma styku testování pevnosti postroje zařízení je prezentován v příloze Vb

Příloha A (referenční). Příklad výpočtu pevnosti страховочных lana šikmé trakce

Aplikace A
(referenční)

Ga 1 Úkol výpočet — posouzení pevnosti konstrukční prvky, vozíky, предохраняющих od pádu detailů na cestu.

Va 2 Vstupní data

Aa 2.1 Na электровозе od pádu na cestu pojistí svažující chutě podélné spojení podvozky s rámem karoserie.

Aa 2.2 Použité ve výpočtu data podle návrhu systému pojištění jsou uvedeny v tabulce Ga 1.


Tabulka Aa 1

Ga 3 Podmínky výpočet

Va 3.1 Postroje zařízení šikmé trakce (viz obrázek Ga 1) musí být navrženy tak, aby reakční síla, приходящиеся na každé страховочное zařízení od dvojnásobnou hmotnost šikmého tahu.

Va 3.2 Maximální výpočtové napětí v страховочных zařízeních nesmí překročit mez kluzu materiálu , z kterého jsou vyrobeny.

Aa 4 Výpočet pevnosti страховочных ocelových lan šikmé trakce

Pro страховочных zařízení šikmé táhla z ocelových lanech za selhání hlavního systému uchycení přijímají nejvíce nepříznivý případ — uzel nebo ztráta válečku v konjunkci hlavy nakloněné táhla s vidlicí na буферном брусе rámu karoserie lokomotivy a s držákem na rámu vozíku.

Schéma sil působících na svažující chutě při takovém odstoupení, je prezentována na obrázku Ga 1.

Obrázek Aa 1 — Konstrukční schéma instalace страховочных ocelových lan na nakloněné pohon

1 — bezpečnostní lana výložníku 1; 2 — bezpečnostní lano osou 2

Obrázek Aa 1 — Konstrukční schéma instalace страховочных ocelových lan na nakloněné pohon

Vertikální složku plné úsilí , H (viz obrázek Aa 2) při dvojité síle gravitace na podmínku (1), ve většině нагруженном страховочном laně osou 1 (viz obrázek Ga 1) výpočet podle vzorce

, (Ga 1)

kde je vzdálenost od centra masy trakce do postroje lana, mm;

 — vzdálenost od centra masy trakce do osy uchycení, mm;

 — hmotnost šikmé trakce, H.

.

Obrázek Aa, 2 — Konstrukční schéma sil působících na postroje lana opor

Obrázek Aa, 2 — Konstrukční schéma sil působících na postroje lana opor

Kompletní продольную sílu , H, v oceli lano vypočítejte podle vzorce

, (Ga 2)

kde  — vertikální složka plné úsilí, H;

 — úhel sklonu směrem k obzoru vypočítá postroje ocelového lana, hrad.

.

Volí ocelové lano 5,8-G-V-W-N-1770 s burster úsilím lanem .

Postroje zařízení zajistit splnění podmínky (1), pokud z výsledků výpočtů je zajištěno následující podmínku:

, (Ga H)

kde  — разрывное úsilí lanem, N;

 — celková podélná síla, N.

7,9>1.

Mezní zatížení, kterou snese bezpečnostní ocelové lano, převyšuje vypočtenou maximální zatížení ocelové lana při schválený selže hlavní systém uchycení šikmého tahu.

Výpočet na pevnost ostatních ovládacích prvků — zařízení (хомута, nápravy uchycení ocelového lana, náušnice na буферном брусе) se provádějí podle příslušné metody výpočtu dílů strojů.

Příloha B (referenční). Forma aktu testování pevnosti postroje zařízení

Příloha B
(referenční)

Akt
testování pevnosti postroje zařízení

____________________________________________________________________
(název postroje zařízení)

Kontrolu provedla

Příspěvky a iniciály,

jména osob, provádět kontrolu